O maior ponto problemático na operação diária dos
motores de cortina elétrica é o ruído: as cortinas são usadas em ambientes como residências, prédios de escritórios e escritórios, e os requisitos de nível de ruído são muito altos, e a fonte de ruído mais irritante é o zumbido do motor e o ruído do motor. Som mecânico causado por condução de ressonância. Portanto, a seleção do motor e o desempenho do motorista determinam o nível de ruído.
A-ok adota o design dos dentes em espinha de peixe para resolver o problema de alto ruído do motor planetário tubular na sala, o que melhora muito a qualidade de vida.
A maioria dos redutores existentes usados para acionar cortinas, portas e janelas são estruturas de desaceleração de engrenagens planetárias involutas de vários estágios. Ao mesmo tempo, freios mecânicos ou dispositivos de freio eletrônicos são construídos no redutor. O redutor com esta estrutura tem os seguintes defeitos: baixa eficiência de condução, o ruído de operação é alto, a capacidade de travamento automático do dispositivo de freio é ruim e o desempenho da produção em massa do produto é instável.
A-OK é um redutor utilizado para condução de cortinas e cortinas de portas. Ele transmite a potência do mecanismo de redução da engrenagem planetária envolvente para o mecanismo de redução da engrenagem ciclóide, ajustando um mecanismo de redução da engrenagem planetária envolvente e um mecanismo de redução da engrenagem ciclóide. , o mecanismo de redução da engrenagem planetária envolvente inclui uma engrenagem solar e uma engrenagem planetária que é acionada e conectada à engrenagem solar. Um mandril é rosqueado através da engrenagem planetária e o mandril é conectado de forma fixa a um primeiro transportador planetário. O mecanismo de redução da engrenagem cicloidal inclui uma árvore de cames, um came A extremidade inferior do eixo é conectada de forma fixa com o primeiro suporte planetário, e uma engrenagem ciclóide é colocada no came da árvore de cames e uma roda de pinos é disposta na parte externa da ciclóide engrenagem, de modo que a engrenagem ciclóide possa formar uma ciclóide em torno do eixo de cames e do movimento rotacional, e a engrenagem ciclóide seja fornecida com um eixo de pino conectado ao eixo de saída, de modo que a potência desacelerada pelo mecanismo de redução da engrenagem ciclóide possa ser transmitida ao eixo de saída através do eixo do pino, porque sua relação de acionamento de estágio único é extremamente grande, então, em comparação com redutores de acionamento de engrenagem planetária comuns, seu volume pode ser reduzido, sua eficiência de acionamento é maior e seu ruído de funcionamento é menor; Sua sobreposição de movimento é relativamente grande, por isso tem bom desempenho de travamento automático, o que pode impedir que cortinas e cortinas de portas caiam. de modo que a potência desacelerada pelo mecanismo de redução da engrenagem ciclóide possa ser transmitida ao eixo de saída através do eixo do pino, porque sua relação de acionamento de estágio único é extremamente grande, então, em comparação com os redutores de acionamento por engrenagem planetária comuns, seu volume pode ser reduzido, sua eficiência de condução é maior e seu ruído de funcionamento é menor; Sua sobreposição de movimento é relativamente grande, por isso tem bom desempenho de travamento automático, o que pode impedir que cortinas e cortinas de portas caiam. de modo que a potência desacelerada pelo mecanismo de redução da engrenagem ciclóide possa ser transmitida ao eixo de saída através do eixo do pino, porque sua relação de acionamento de estágio único é extremamente grande, então, em comparação com os redutores de acionamento por engrenagem planetária comuns, seu volume pode ser reduzido, sua eficiência de condução é maior e seu ruído de funcionamento é menor; Sua sobreposição de movimento é relativamente grande, por isso tem bom desempenho de travamento automático, o que pode impedir que cortinas e cortinas de portas caiam.
Obtenha mais
motores de persianas elétricas , abridores de cortina motorizados em
www.a-okmotor.com .